Crédit photo : tupungato
Le 4 février 2024, les Parisiens ont été invités à se prononcer sur la mise en place d’une sur-tarification du stationnement des SUV (Sport utility vehicle). Une votation qui n’a réuni que 5,7 % des habitants mais qui s’est soldée par un vote favorable (54,5 %). Pour rappel, les SUV sont, en moyenne, 25 cm plus longs, 10 cm plus larges et 200 kg plus lourds qu’un véhicule standard offrant le même nombre de place. Des dimensions XL qui les rendent plus dangereux en cas de collision, plus gourmands en énergie, mais aussi plus difficiles à garer sur une place standard. Limiter leur développement s’inscrit donc, pour la mairie de Paris, dans sa mission d’offrir un « meilleur partage de l’espace public » à ses habitants, de réduire les accidents et la pollution.
Qui sera concerné ?
Concrètement seront concernés, les véhicules thermiques ou hybrides de 1,6 tonne ou plus et les véhicules électriques de plus de 2 tonnes. Cette surtaxe frappera les conducteurs visiteurs, c’est-à-dire ceux qui ne disposent pas d’un droit de stationnement spécifique (résidentiel, professionnel, véhicule basse émission ou Handi’Stat), mais aussi les conducteurs parisiens lorsqu’ils gareront leur SUV hors de leur zone de stationnement résidentiel (en dehors des voies mixtes de leurs 4 zones de stationnement). Des exceptions sont prévues pour certains professionnels de santé.
Niveau tarif, Paris sera partagé en 2 zones. Dans la première zone (Centre, 5e, 6e, 7e, 8e, 9e, 10e et 11e), la première heure sera facturée 18 €, avec une surfacturation de ce même montant par tranche supplémentaire de 15 mn. Pour 6 heures de stationnement (entre 9h et 20h en semaine et hors jour férié), il faudra ainsi débourser 225 €. Dans la seconde zone (12e, 13e, 14e, 15e, 16e, 17e, 18e, 19e et 20e), le tarif « plongera » à 12 € la première heure et à 150 € pour 6 heures.
Cette nouvelle tarification sera applicable à partir du 1er octobre 2024.
Des précisions sont données sur le site de la ville de Paris.
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