Si vous n’avez jamais entendu parler de Lucid, sachez qu’il s’agit d’un jeune constructeur américain d’automobiles électriques qui, après plus de 10 ans de développement, vient de sortir un premier modèle commercialisable, la « Lucid Air ». C’est une berline qui, dans sa version la plus aboutie, développe plus de 1 100 CV tout en étant capable, selon son fabricant, de parcourir 830 km grâce à une batterie de 118 kWh. Toujours selon Lucid, cette berline, vendue aux États-Unis de 77 400 $ à 169 000 $ selon les versions, intègre une nouvelle technologie lui permettant, via une borne de recharge rapide, de retrouver plus de 450 km d’autonomie en tout juste 20 minutes.
Sur la plus haute marche du podium
Le 15 novembre 2021, la Lucid Air a décroché le prestigieux titre de meilleure voiture de l’année décerné, depuis 1949, par le magazine américain MotorTrend. Ce n’est pas la première fois qu’un modèle électrique est récompensé (la Tesla Model S avait été élue en 2013), mais avant Lucid aucun constructeur n’était parvenu à monter sur la première marche du podium avec sa première voiture. Un podium sur lequel des voitures porteuses d’innovation ont souvent pris place comme la Chevrolet Bel Air en 1956, la Citroën SM en 1973 ou encore la Mazda RX-7 en 1987. Et là n’est pas le seul fait de gloire de Lucid. Ainsi, comme le note le quotidien Les Échos, alors qu’il n’a enregistré un chiffre d’affaires de 232 000 $ et 524 M$ de perte au 3e trimestre 2021, le constructeur américain a vu son cours de bourse s’envoler après avoir enregistré plus de 17 000 précommandes de Lucid Air. Le constructeur californien atteint désormais une capitalisation boursière de près de 90 Md$. C’est moins que les 1 000 Md€ de Tesla, mais plus que les 80 Md€ de Ford…