Exclusivité Eurostaf
Les principales tendances des marchés automobiles mondiaux
L’analyse des performances financières consolidées des groupes automobiles
Analyse des performances financières des 20 principaux constructeurs
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Décembre 2010
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Préambule
- Méthodologie utilisée
- Choix de l’échantillon
- Indicateurs utilisés
Les principaux marchés des constructeurs automobiles
- Un marché mondial en croissance en 2010 après deux années de baisse moins violente qu’attendue
- Un marché américain et un marché japonais qui se redressent de leurs lourdes chutes
- Une croissance du marché européen en sursis
- Des marchés des pays émergents au parcours contrasté mais globalement en croissance
- Une hiérarchie des constructeurs en mouvement
Analyse des performances financières consolidées des principaux constructeurs automobiles
- Evolution des ventes : la crise affecte sérieusement les ventes des constructeurs
- Evolution des marges brutes d’exploitation : les marges ont bien résisté en 2009 mais les activités financières ont été d’un secours plus modéré
- Evolution de la marge nette et des rentabilités financières : des ratios qui ne se sont plus dégradés en 2009 mais qui restent à un niveau trop bas
- Endettement : la hausse de l’endettement en 2009 est resté mesurée et la situation financière des constructeurs n’inspire globalement pas de crainte
- Trésor de guerre : un record attendu pour 2010
Le palmarès des performances financières comparées des constructeurs
- Palmarès des tailles de CA : 8 constructeurs dépassent 50 milliards d’euros de ventes en 2009
- Palmarès des croissances de chiffres d’affaires : la nette percée des constructeurs des pays émergents
- La plupart des constructeurs ont subi une baisse de leurs chiffres d’affaires lors des 5 dernières années
- Les constructeurs asiatiques globalement épargnés par la crise
- Palmarès des marges brutes d’exploitation : de nombreux constructeurs ont maintenu voire amélioré leurs marges d’exploitation en 2009
- Arbitrage entre marge et croissance : une forte corrélation due aux effets de seuil
- Palmarès des profits et du taux de marge nette
- Palmarès des profits 2009 : GM profite de l’apurement de ses comptes mais de nombreuses sociétés plongent dans le rouge
- Palmarès des taux de marge nette : seuls quelques constructeurs parviennent à le faire progresser sur moyen terme
- Palmarès des rentabilités financières : les constructeurs des pays émergents enregistrent les meilleures rentabilités mais leurs résultats s’avèrent plus volatils
- Palmarès des taux d’endettement : hormis quelques constructeurs asiatiques, la santé financière des sociétés reste correcte malgré la crise
- Palmarès des trésors de guerre : Toyota reste largement en tête des constructeurs capables de racheter leurs concurrents
- Capacité d’acquisition : seuls quelques constructeurs asiatiques parviennent à concilier capacité de remboursement et potentiel d’endettement élevés
- Le palmarès économique et financier multicritère : quel est le constructeur le plus performant ?
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